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　　10月25日，由中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司昆侖投資集團(tuán)投資運(yùn)營，鐵四院勘察設(shè)計，中國鐵建大橋局、中鐵十五局、中鐵十六局、中鐵十七局、中鐵十八局、中鐵十九局、中鐵二十二局和中鐵二十四局參與建設(shè)的貴州劍河至黎平高速公路正式建成通車，貴州南北高速路網(wǎng)再添新通道。

劍黎高速固本互通

　　劍黎高速公路是中國鐵建“投資—設(shè)計—施工—運(yùn)營”全產(chǎn)業(yè)鏈打造的高速公路，也是貴州新增織密高速網(wǎng)的重點(diǎn)建設(shè)項目，全長74.754公里，起自劍河縣柳川鎮(zhèn)巫作溪樞紐互通，止于黎平縣敖市鎮(zhèn)八舟河樞紐互通，設(shè)計時速80公里，全線橋隧比69.4%。

　　劍黎高速建成通車后，劍河與黎平之間車程將縮短至1小時左右，并與貫通全省的南北高速公路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對構(gòu)建黔東南州黃金旅游通道、加快沿線資源綜合開發(fā)、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

劍黎高速南孟溪特大橋

　　工程沿線穿越復(fù)雜的喀斯特地貌和自然風(fēng)景區(qū)，包括南寨溪特大橋及小瑤光特大橋等多項重難點(diǎn)控制性工程，施工難度大、環(huán)保要求高。針對沿線喀斯特地貌帶來的路基塌陷等工程病害隱患，中國鐵建各參建單位項目團(tuán)隊采用液壓爬模技術(shù)，通過自動、連續(xù)、快速爬升的數(shù)控模板，極大提升高空作業(yè)的安全性和工藝質(zhì)量的穩(wěn)定性，還運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)等技術(shù)，進(jìn)行綜合超前地質(zhì)探測和預(yù)報，及時進(jìn)行超前支護(hù)，確保隧道施工安全。

貴州日報天眼新聞記者 管云

編輯 江婷婷 鮑貝貝

二審 李姍

三審 岳振