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【多彩新論】一列“慢火車(chē)” 一座連心橋

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云貴高原上,5652次“慢火車(chē)”滿足山區(qū)各族群眾經(jīng)商購(gòu)物、務(wù)工求學(xué)、走親訪友等出行需求;齊魯大地上,7053/7054次公益“慢火車(chē)”成為連接過(guò)去與現(xiàn)在、城市與鄉(xiāng)村的溫情紐帶;在祖國(guó)邊疆,一趟逢站必停的“慢火車(chē)”7557次列車(chē),呵護(hù)游子的回鄉(xiāng)路……春運(yùn)人潮里,一列列“慢火車(chē)”讓人倍感親切。


“慢火車(chē)”守護(hù)回家的路。2024年,全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量突破43億人次。從雪域高原到江南水鄉(xiāng),從廣袤平原到丘陵山地,活躍在各條鐵路線上的“慢火車(chē)”,日復(fù)一日穿山越嶺,駛過(guò)田野、駛過(guò)村莊,讓走親訪友、務(wù)工求學(xué)的人有了便捷的出行方式,呵護(hù)出行的心愿和回家的期盼。


“慢火車(chē)”彰顯為民情懷。??空军c(diǎn)多,車(chē)票價(jià)格親民,“慢火車(chē)”在不算熱門(mén)的線路和站點(diǎn)上,守護(hù)群眾出行的“交通線”。除了旅客,蔬菜瓜果、農(nóng)特產(chǎn)品、特色文化等也搭乘火車(chē)走向外界。作為出行的保障、發(fā)展的依托,面貌日新的“慢火車(chē)”拉近了物理上的時(shí)空距離,也拉近了精神上的心理距離。


“慢火車(chē)”不慢,只是為需要的人放緩了腳步,正在見(jiàn)證并書(shū)寫(xiě)溫情的感人事跡。

   

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞評(píng)論員 李海欽

編輯 徐微微

二審 楊韜

三審 劉丹